Pecco Bagnaia e Marc Marquez si sono trovati di fronte a uno dei weekend più complessi della loro stagione al rientro dalle ferie. A Silverstone, Marquez ha conquistato dieci punti, ma Bagnaia ha avuto un’esperienza ancora più negativa, chiudendo al 17° posto nella Sprint e cadendo nella gara principale.
Le difficoltà di un weekend sfavorevole
Affrontando un tracciato che non si adattava bene alla GP26, e che invece esaltava le prestazioni delle Aprilia, entrambi i piloti sapevano che avrebbero dovuto affrontare delle sfide. Tuttavia, ciò che è accaduto è andato al di là delle loro peggiori previsioni.
I problemi con le gomme a Silverstone
Durante la Sprint, sia Bagnaia che Marquez hanno dovuto fare i conti con un rapido deterioramento della gomma posteriore soft, un problema che ha influenzato particolarmente le Ducati. Per Bagnaia, la situazione era già compromessa dopo una qualificazione deludente, mentre Marquez ha perso punti preziosi a causa di una visibile perdita di performance. All’interno del box Ducati, Marquez ha descritto la situazione in dettaglio nel video Inside Ducati, evidenziando i problemi riscontrati durante i dieci giri disputati.
Le dichiarazioni di Marquez e Bagnaia
“La gomma posteriore è stata incredibile. A partire dal terzo giro ha ceduto, era impossibile continuare. Quando acceleravo sentivo come se avessi gomme da bagnato, una situazione mai provata in precedenza. Non so neanche dove si possa migliorare,” ha dichiarato Marquez. Bagnaia ha commentato: “Dovevi guidare come se fossi sul bagnato, toccando il gas il più delicatamente possibile.”
Difficoltà fisiche e tecniche
Il weekend è stato complicato anche sul piano fisico. Marquez ha rivelato di avere ancora problemi al braccio destro, mentre Bagnaia non si aspettava un recupero così lento dall’operazione per sindrome compartimentale e tunnel carpale. Il numero 63 ha corso con antidolorifici ma non ha cercato di giustificarsi, ammettendo che le problematiche più evidenti erano di natura tecnica, con un grip scarso e difficoltà nell’inserimento in frenata.
Fonte: FormulaPassion.it
