Fernando Alonso ha brillato nel Gran Premio d’Olanda, concludendo la gara al nono posto nonostante il “Radio KO”. Fino a quel momento, in pochi avrebbero scommesso su un’Aston Martin capace di guadagnare punti a Zandvoort. La sua prestazione è stata il risultato di una gestione impeccabile delle gomme.
Una gara a una sola sosta da maestro
La gara di Alonso è stata caratterizzata da uno stint notevole di 28 giri su mescole Soft, dimostrando ancora una volta la sua abilità nel gestire le gomme. Dopo una partenza con un carico di benzina maggiore, il pilota ha saputo adattarsi alle circostanze, cambiando strategia rispetto al piano iniziale che prevedeva due soste.
Il progresso della AMR26
Questa gara ha messo in evidenza l’evoluzione della AMR26, soprattutto per quanto riguarda il passo gara. Grazie a recenti aggiornamenti del telaio, Alonso ha evidenziato come l’auto guadagni ora velocità in curva, nonostante il deficit di potenza del motore Honda continui a rappresentare una sfida.
Una strategia non convenzionale
Al termine della gara, Alonso ha spiegato come la strategia di una sola sosta fosse stata una deviazione dalla normalità: “Il nostro piano era fare due pit stop, ma a volte è necessario adattarsi.” Sebbene il nono posto possa sembrare modesto, il pilota è convinto che questo risultato rifletta le reali potenzialità della squadra.
Difficoltà future e speranze
Guardando al futuro, Alonso ha commentato che il risultato dipenderà in gran parte dalla tipologia dei circuiti. “Non mi aspetto di essere competitivo a Monza, ma su altre piste potremmo avere buone possibilità di conquistare punti,” ha aggiunto, sottolineando come la competizione possa variare notevolmente tra le varie gare della stagione.
Fonte: Motorsport.com
